海口電動車廢舊電瓶“無家可歸” 管理亟待規(guī)范
發(fā)布日期：2012-10-22
隨著交通工具的不斷更新?lián)Q代，電動車以其款式漂亮新穎又環(huán)保便捷等諸多優(yōu)勢，越來越受到人們的青睞。然而，電動車多為鉛酸電瓶，電瓶報廢后如果處理不當，將會對環(huán)境造成無法估量的污染，因此，電動車的廢舊電瓶回收問題也成了當前政府管理部門和一些環(huán)保人士頭痛的事情。
鉛酸電瓶易污染環(huán)境
記者走訪�？谑写蠖鄶惦妱榆囦N售點發(fā)現，目前，在�？陔妱榆囀袌錾希U酸電瓶的電動車較為普遍，它以容量大、充電速度快及蓄電時間長等優(yōu)勢頗受消費者歡迎。據一位業(yè)內人士透露，鉛酸電瓶的壽命并不長，平均僅三年左右。據了解，截至目前，海口市交通部門已為全市2012年以前購買的30多萬輛電動車登記上牌，而2012年以前購買的電動車95%以上都是鉛酸電瓶。
據資料顯示，一組4個廢舊電動車電瓶會污染近1萬噸水。鉛一旦進入人體，就不易從體內排出，人體的鉛含量一旦超標，就會導致智力下降、胎兒畸形，易誘發(fā)惡性腫瘤，甚至導致死亡。由于鉛酸電瓶里含鉛、鋰等重金屬和酸液，在生產、運輸和回收過程中，一旦處理不當，將會導致鉛酸泄露，其硫酸混合液具有高溶解性，隨意排放將對空氣、環(huán)境造成極大破壞，如土壤與水質酸化、金屬腐蝕等。
廢舊電瓶回收狀況混亂
記者隨機采訪一位收購廢舊電瓶的攤販，他說，廢舊電瓶一個15元，一組4個共收60元，他買了以后再賣給廢品回收站。而一家廢品回收站的老板說，單個電瓶25元，一組4個電瓶100元，他回收后再賣給更大的收購商。具體收購商怎么處理，他也不知道。
記者發(fā)現，市內大多數電動車維修店都收購廢舊電瓶，很多維修店門前都寫著“電動車電瓶以舊換新”等字樣。廢舊電瓶的回收價格都在一百元左右，當然，對于那些沒有完全壞的半舊電瓶或新電瓶，價格就會相對高一些。對于回收后如何處理，他們的回答均一致：回收后給廠家，廠家會進行廢物再利用。
然而一家電動車維修店的老板透露，很多電動車修理商收購廢舊電瓶后，并不像他們說的那樣，將電瓶送給回收站，而是拿去以舊充新，賣給前去修理電動車電瓶的人，以賺取差價。而更多的商販則是把電瓶卸開后，將里面的酸液倒出，再變賣里面的金屬鉛板。“鉛酸電動車電瓶里含有鉛、鋰等重金屬和酸液，一個48伏的電瓶內有80毫升酸液，一組4個電瓶將產生320毫升酸液。拆電動車廢舊電瓶是一件很危險的事情，不僅會造成環(huán)境污染，人直接接觸鉛還會造成鉛中毒。另外，如果拆卸不當，還可能引起爆炸�！睎|湖路雅迪電動車售后服務點的一名工作人員說。
部分銷售商不愿“以舊換新”
2003年，國家出臺了關于電動車廢舊電瓶的管理規(guī)定：任何電動車生產企業(yè)和銷售商都必須承擔廢舊電瓶的回收責任。記者走訪東湖路電動車一條街發(fā)現，大多數銷售商是提倡以舊換新這種回收方式的，如果以舊換新，一個愛瑪新電瓶可以便宜300元，雅迪可以便宜100元，臺鈴可以便宜140元。然而卻有個別銷售商表示不進行電瓶以舊換新活動。歐派電動車的一位銷售商表示，由于電瓶太占地方，他們不以舊換新，而新日、雅馬哈等電動車銷售商也不以舊換新。正是因為在實際操作中，由于運輸和保管等環(huán)節(jié)的成本較大，才使得國家出臺的規(guī)定成了一紙空文。
廢舊電瓶管理亟待規(guī)范
流動收購攤販、廢品回收站、電動車維修店、電動車銷售點都可以回收廢舊電瓶，這種混亂的情況何時才能結束？
2003年國家出臺的關于電動車廢舊電瓶的管理規(guī)定，由于并沒有明確具體由哪一家職能部門管理，該政策只具有導向作用，不具有實際操作性，再加上回收成本高、回收渠道沒有打通、公眾環(huán)保意識薄弱及一部分電動車廠家和商家都是只管賣不管收，這些都導致電動車廢舊電瓶回收工作無力覆蓋更多區(qū)域，最終造成了目前廢品收購站和電動車維修店大量、隨意收購廢舊電瓶的現狀。
據了解，目前國內大部分城市都沒能找到更好的辦法來規(guī)范電動車廢舊電瓶的管理工作，市民希望電動車廢舊電瓶問題能引起越來越多人的關注，也希望政府相關職能部門能盡快制定出更好的管理措施，希望廣大電動車主增加環(huán)保意識，在電動車電瓶壞掉時，直接到廠家進行以舊換新活動。
